鲁能与庆南庆南fc直播: 中小物流企業發展中的問題及對策之MBA研究--以濟南BM物流有限公司為例

來源: 庆南fc对蔚山现代 作者:vicky 發布時間:2019-09-30 論文字數:27844字
論文編號: sb2019090916220827697 論文語言:中文 論文類型:碩士畢業論文
本文是一篇MBA論文,論文以現代物流理論為基礎,結合實際工作經驗和調查問卷結果分析,針對中小物流企業中存在的問題,總結并提出了充分利用社會物流信息平臺、提高信息化管理水平。
本文是一篇MBA論文,本文以調查問卷的形式,匯總了中小物流企業管理者對于行業發展問題的相關看法,并對調查結果進行分析,進而提出降低企業稅負、加大金融機構貸款額度、提高企業信息化管理水平等幾項改進措施。在此一般性分析的基礎上,又以濟南 BW 物流有限公司為案例,具體分析該企業發展中的困境與成因,諸如自身規模較小,短期內業務難以有大的突破;銀行貸款困難,資金困境凸顯;運營方式傳統,與企業發展需求難以匹配等相關問題,從而為論文最后提出中小物流企業的發展建議提供了現實指導意義。

第一章 緒論

1.1 研究的目的和意義
1.1.1 研究的目的
隨著我國經濟與計算機網絡信息技術的快速發展,物流業已經成為國民經濟的重要組成部分。現代物流是將運輸、倉儲、信息處理、裝卸、配送以及包裝等各個活動綜合起來的一種集成式信息管理系統。它通過利用計算機網絡信息技術和先進的物流運輸裝備等手斷,來提高物流運輸的整體管理水平和運營效率,從而不斷降低物流運輸各個環節的總成本,逐步提升物流企業的市場競爭力。
近幾十年來,中國經濟取得了跨躍式發展,經濟總量和經濟規模不斷增加,而國民經濟發展的基礎服務型產業——物流業也進入了快速發展的軌道,作為一個新興的復合型產業,物流運輸在產業供應鏈條中發揮著越來越重要的作用,極大促進了社會經濟的快速發展。據相關數據統計,從 2010 年到 2017 年幾年時間里,中國物流運輸總額從 125.4 萬億元增加到 252.8 萬億元,幾乎每年都以接近兩位數的比例在快速增長。截止到 2017 年,中國快遞業務量超過 400 億件,貨物運輸噸位超過 480 億噸,均位居世界第一位。物流行業的快速發展對中國經濟的發展發揮著越來越重要的支撐和拉動作用。

..........................

1.2 國內外研究現狀
1.2.1 國外研究現狀
一個國家物流行業的發展水平取決于社會經濟和生產力的發展水平,也取決于科學信息技術發展的水平。從美歐日等西方發達國家的物流業發展來看,從八十年代以來,在計算機信息網絡等技術迅速發展的推動下,發達國家經濟發展步伐加快,世界經濟一體化趨勢更加緊密,各個國家之間的貨運量越來越多,使得物流業在發達國家經濟中占有越來越重要的地位。西方發達國家也日益重視推動物流基礎設施建設,加大在重要港口、區域物流中心和物流園區等的投資力度。同時,很多國外專家學者還從現代信息技術、物流發展促進因素以及物流戰略等不同的視角出發,提出了相關的一些理論和應用措施,極大促進了物流行業的現代化發展進程。
(1)關于物流理論方面的研究。國外在物流理論研究領域取得了許多的研究成果,以物流總成本理論和供應鏈一體化理論最具有代表性。其中物流總成本理論也叫“物流成本冰山理論”,是由日本早稻田大學的西澤修教授(1970)提出來的。理論指出物流運輸是一個包含運輸、儲存、包裝、搬運裝卸、配送及信息處理等諸多環節的綜合性業務活動,在各個環節中向外部支付的各項直接費用如運輸費用、貨物儲存費用很容易列支到財務報表中去,而對于物流企業內部發生的一些間接費用如設施建設費、維修費等卻很容易被忽視而未計入到成本中去,這樣會導致財務報表只能反映物流成本的一部分,而不能真實地反映全部費用,好比冰山一角,這樣往往會掩蓋物流管理中的很多問題,導致決策失誤,給企業經營帶來很多危害。
(2)關于對影響物流發展因素方面的研究。對于影響物流發展的因素很多學者也進行了相關研究,Trunick(1999)以美國俄亥俄州的現代物流產業為研究對象,發現該區域物流行業的快速發展與地區高科技信息產業所發揮的主導作用密不可分,同時也與地區經濟高度全球化的拉動相關,此外物流企業實現共同配送、多方式聯運以及高頻次的航空運輸等因素也大大促進了該區域物流行業的蓬勃發展。Becky(2001)也通過長期對香港現代物流業的關注和調查研究,提出了香港物流今后發展的一些具體措施,如要更多采用運輸成本低廉的鐵路運輸方式來面向大陸整個市場,是香港物流業未來繁榮發展的重要舉措。
.........................

第二章 物流及相關理論闡釋

2.1 物流相關概念
(1)物流
物流(Logistics)的概念最早是在美國形成的,在六十年代引入日本,而中國的“物流”一詞來源于日文資料。中國的物流術語標準將物流定義為:物流是指將所需物品從供應地運送到接收地的一個實體流動過程,在此運送過程中根據實際需要,將運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合的系統過程。
(2)第三方物流
第三方物流是相對于第一方“發貨人”和第二方“收貨人”而言的。生產企業由于精力和企業資源有限,為了能把所有資源投入到產品生產制造過程中去,把原來由自己承擔的原材物料的運輸職能外包給專業的物流服務企業,這樣自己就可以集中精力打造屬于企業的核心競爭力;同時第三方物流由于其專業化運輸特點,可以在較短的時間內,以較低的運營成本,將所需運送產品由發貨人移交給收貨人,分擔了上下游企業的經營風險,打造出更具有市場競爭力的供應鏈一體化鏈條,成為了 21 世紀物流發展的主流。
(3)綠色物流
綠色物流是指物流運輸過程中,在物流作業的各個環節通過強化管理和控制來減少資源浪費、降低運輸成本和減少環境污染等。在運輸環節可以通過合理規劃最短運輸線路和使用清潔燃料來實現節能減排;在倉儲環節,可以通過合理選擇倉庫位置來使運輸成本降到最低;在包裝環節可以使用周轉性的包裝材料來有效控制資源消耗。綠色物流的最終目標是通過對物流運輸體系的不斷優化,使物流資源得到最充分的利用,從而促進物流運輸行業的綠色健康發展,并實現社會利益、環境利益和經濟利益的有機統一。
..........................

2.2 物流環節功能簡述
運輸:運輸是物流的核心功能,也是我們對物流最直觀的印象。它是指根據人們的日常需要,借助一定的設備和工具等手斷,將物品從儲存地運送到需求地的一個系統過程。通過對物品實施的空間位移,來實現物品的使用價值,滿足社會經濟的不同需要。
儲存:是指在物流運輸環節中,在物品沒有進入生產加工、消費等活動之前或在這些活動之后,將物品暫時存放起來,在存放過程中,為保持物品原有的物質屬性,需要對物品采取一定的防護措施,這些對物品所進行控制和管理的各類作業活動,我們稱之為儲存。
搬運裝卸:是指為了方便物品的物流運輸和保管,利用人力或機械等手斷將物品裝上、卸下車輛,并搬運到一定位置的物流作業活動。
包裝:是指在物品運輸過程中,為確保運輸物品內在質量和外在質量的完整性、安全性,或者為了促進所運物品的銷售,采用合適的材料和輔助物并按照一定的技術方法對運輸物品進行一系列操作活動的總稱。
流動加工:是指物品進入流通領域后,在物品從生產地到使用的過程中,為了提高物流運輸速度和物品的利用率,同時促進銷售,根據社會經濟的需要,對運輸物品進行一系列重新分裝、計量、標識等物流作業活動的總稱。
配送:配送實質上是送貨到門,在物流運輸環節中是處于最接近用戶的那一段流通領域,是整個物流活動的一個縮影,他在一個小的范圍內幾乎體現了物流運輸的所有功能要素。
.............................
第三章 我國中小物流企業發展現狀及存在的主要問題................16
3.1 中小物流企業的發展特征...................................16
3.2 我國中小物流企業發展現狀.................................17
第四章 關于中小物流企業發展問題問卷調查及結果分析..............25
4.1 問卷調查設計................................25
4.2 問卷調查發放及回收情況......................25
第五章 濟南 BW 物流有限公司案例分析.............................28
5.1 濟南 BW 物流有限公司概況..................................28
5.2 濟南 BW 物流有限公司存在的主要問題........................28

第六章 促進中小物流企業進一步發展的對策建議

6.1 充分利用社會物流信息平臺,強化信息資源共享
物流信息平臺是物流行業實現信息化的必經之路,中小型物流企業可以通過使用各類物流信息平臺,分享貨源和車源,實現各類信息資源的共享。在傳統物流向現代物流轉型的過程中,物流信息化是物流企業發展的核心之一。
(1)信息服務和資源整合共享功能
提供各類物流信息服務是物流信息平臺的核心功能。現在各類社會物流信息服務平臺既有以政府為主體建設的,也有以企業為主體建設的。各個物流企業既可以通過信息服務平臺發布發貨信息,借助于社會車輛承運往返業務,這有利于降低整車運輸業務的物流運輸成本;也可以從信息平臺上尋求專線運輸中的貨物資源,提高專線運輸中的貨運量,從而減少企業的運營成本。另外一方面也可以通過信息資源平臺接口實現與供應鏈節點上的其他企業數據和信息的共享,這種信息交互既可以提升物流企業與供應鏈企業的契合程度,強化雙方的長期合作關系;同時也可以提高供應鏈整體的運作效率,對降低供應鏈總成本起著非常重要的作用。
(2)在線交易功能
物流信息平臺的在線交易功能可以為物流企業和生產性企業提供一個虛擬的交易平臺,這樣有利于整合物流資源,提高企業運作的規范性。在線交易的主要功能包括:網上報價、網上下單、網上交易、網上配載和項目招標等服務。現在許多企業都實行網上對物流運輸業務的招投標工作,實現物流信息的共享,而且實行網上招標,相對于線下招標更凸顯公平公正和公開,減少了線下招標通常存在的人為操控報價、惡意串通報價的情況,讓物流企業能夠憑自身實力去獲得更多的市場機會。另外還有一些做得比較好的物流信息平臺,像運滿滿、貨車幫等物流信息平臺,物流企業可以在該平臺上尋找返程車輛,也可以通過在平臺上預付訂金、支付運費等方式來保障車輛和物流公司的資金安全,同時在業務完成后,還可以通過平臺開具符合國家要求的增值稅專用發票,解決了物流企業普遍存在的進項不足、稅負過高的問題。
........................

結語
本論文從理論研究入手,聯系實際工作中的案例和經驗,對如何去解決中小物流企業在發展中存在的主要問題,做了初步了分析和探討。希望這些解決問題的舉措對于同行物流企業的發展能夠提供一些有益的思路和借鑒。整篇論文內容可初步歸納如下:
第一,本論文詳細分析了中小物流企業在發展中存在的主要問題,包括企業物流信息化水平低、社會融資能力差和設施設備落后、物流專業人才匱乏及不穩定 ,以及中小物流企業普遍存在的整體運營成本高、運營效率低下的問題。
第二,本文以作者自己經營的濟南 XX 物流有限公司為案例,指出了企業在發展中存在的問題,主要在于企業自身規?;貢冉閑?、銀行借貸手續復雜、員工缺少物流專業知識、企業忽略信息技術發展以及公司管理落后等諸多因素,從而導致企業在發展中困難重重。
第三,本文在最后提出解決中小物流企業主要問題的舉措,例如:充分利用社會物流信息平臺、加大企業信息系統投入逐步提高信息化管理水平、加強全員職工培訓提高員工綜合素質以及組建物流戰略聯盟來提高企業整體運營效率等各個舉措。
近年來,隨著全球一體化和網絡信息技術的發展,物流信息化發展已經成為現代物流的必經之路,通過物流信息平臺整合現有車源和貨源,使得各類物流信息高效匹配,才能有效降低貨車空駛率,真正降低物流企業運營成本。同時,物流企業建設自身物流信息系統,深度融合到供應鏈上下游企業中去,通過數據交換、跟蹤追溯、在線交易、大數據分析等功能,以最快的速度和最好的服務來響應市場需求,才能使物流企業走上現代化發展之路,形成具有核心競爭力的企業資源能力。
參考文獻(略)

庆南fc对蔚山现代 www.rupghg.com.cn 原文地址://www.rupghg.com.cn/dxmba/27697.html,如有轉載請標明出處,謝謝。

您可能在尋找MBA論文方面的范文,您可以移步到MBA論文頻道(//www.rupghg.com.cn/dxmba/)查找